最近，差评君刷到江寻千一个视频，看完哥们被惊到了。
这密斯在零下十几度的极寒环境里，与哈尔滨当地淳厚傅们沿途，硬生生用雪雕出了一艘 42 米长、10 米宽的雪龙 2 号。
雪雕你可能在景区见过，但江寻千这个，皆备是另一个维度的东西。
雪龙 2 号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，载着咱们科考队沿途抵达了寰球绝顶。
为了用雪复刻这样一艘船，他们用卡车、起重机运来了 4620 立方米的实雪，堆起来有四层住宅那么大。
接着便是在绝顶凉爽的环境下，江寻千和师父们用器具小数小数凿出船的体式。。。
这样一座雪雕制品出来后，顺利就成了当地新地标。土产货东谈主跑去拍照就算了，一堆国表里博主也飞往日打卡。
比如叙利亚博主“zein在中国”就对着雪龙 2 号一顿夸说这是中国制作的破冰神器。
还有一堆博主不光跑来参不雅，还拍下视频和粉丝先容这艘船的来头。
其实作念雪雕这事吧，最难的不在本领，而是环境。
你想想，那种零下十几度的风，吹在身上根底就不是物理报复了，是带穿透的魔法报复。你若是怪异套个棉服往那一杵，不出 10 分钟你 CPU 就被吹到降频，行为也开动有延长。
别说雕雪龙了，擦鼻涕都良友。（鼻涕冻住了另说）
看到这你可能会问：江寻千费这老劲图啥，过段时刻天一暖，雪雕一化不啥也没了么。
你逻辑是没过失。
但换个角度想：登山的东谈主最终也得下山，冲浪的东谈主最终也得上岸，极限开通从来不是为了留住什么，而是为了讲授“东谈主能作念到”这件事自己。
雪龙 2 号是中国极地科考的符号，江寻千用雪重塑它——自己便是一种对极限的致意。
不外，情愫归情愫，物理归物理。
在零下十几度环境里贯穿职责，光靠果断一定扛不住，你那寂寥装备必须跟得上。
江寻千敢在零下十几度里跟冰雪对线，很猛进度上亦然因为她身上那件羽绒服。。。
成心念念的是，如果把时刻轴拉长，你会发现这个系列羽绒服背后还藏着另一个追求极限的故事。
这事儿，得从中国南极科考队吃过的闭门羹提及。
1983 年，中国第一次派代表插足《南极公约》会议。那时的中国代表郭琨老爷子，不雅点讲得极其精彩，在场不少国度代表听得时常点头。
既然人人都合计好，那就投票呗？
可到了投票表率，老爷子却被请出了会场，好意思名其曰“出去喝杯咖啡等着”。
因为中国那会莫得南极练习站，在阿谁年代，莫得站你就根底没讲话权。郭琨老爷子其后每次回忆起这段，都忍不住落泪。
尊荣，从来都是我方拼出来的。
一年后，1984 年，中国第一支南极练习队开拔了。
那会别的国度在南极还是建了上百个练习站，而咱们连一张齐全的南极舆图都找不到。莫得破冰船，莫得专科拓荒，建站全靠东谈主肉肩挑手扛。
但就在这种要求下， 咱们愣是建起了长城站。
1985 年 10 月，咱们郑重成为《南极公约》协商国，拿到了南极事务决议权。
这还没完。
在南极科考的疆土里，偏激、冰点、磁点、高点，是四大必争之地。前三个早就被占坑了，于是咱们把眼神投向了难度最大的南极冰盖最高点，冰穹 A。
2009 年，中国练习队穿越了恶劣的狂风圈和示寂禁区，胜仗登顶冰穹 A，建立了昆仑站。
从被请出去喝咖啡，到登顶南极之巅，中国东谈主用了 26 年。
但这 26 年里，科考队员面临的挑战远不啻这些。
南极这场地，平均气温零下 25 度，风速动不动每秒 17-18 米，发起狠来能到 90 米/秒。狂风会连忙带走东谈主体热量，分分钟让东谈主失温。
最搞心态的是温差。
科考队员衣服厚装备干活，动两下就寂寥汗，一停驻来汗水又会冷飕飕的。这种一动就热、一停就冷的状况，很容易把失温给招来。
是以在极地这个副本里，装备便是命。
你得要防风、要透汽（也叫透湿，非透气）、要轻便、还要能应付剧烈的温差变化。
那时国内能作念到这些的品牌未几。1998 年，波司登主动请缨，为中国北极科考队研发专科羽绒服，随着队伍出征格陵兰豪威德岛。
北极科考队员穿波司登插足练习行为
1999 年，波司登又随雪龙号南极科考队远征南极，成为第一个战胜地球三极——南极、北极、珠峰的中国品牌。2019 年起，波司登又贯穿助力第 36 次到第 42 次南极练习。
昆仑站首任站长李院生的评价很朴实：波司登为南极科考队筹办的羽绒服，抗击了南极的严寒，保险了练习的胜仗进行。
这句话没什么花哨的形容词，但重量够重。别东谈主还在施行室里测参数作念 PPT，波司登的羽绒服还是在极地关卡里刷好几个周目了。。。
2017 年，波司登决定把给科考队用的极地技术，移植到民用居品上，推出了极寒一代，这便是江寻千身上那件极寒系列的由来。
从 2017 年到目下，极寒还是迭代了六代。
起初是让无为东谈主也能穿上专科级御寒；其后不断破损温度极限，从零下 30 度一齐推到零下 40 度；同期还在作念减法，让御寒不再和肥壮划等号。
这还没完。
在 2024 年，波司登顺利向人人又推出了更高端的极地极寒——你能顺利买到极地练习队同款衣服了。
2025 年升级的 PRO 款能扛零下 60 度，裁缝减重 500 克，用了GORE-TEX 面料和独家动态御寒系统，还顺遂拿了两年 ISPO 全球户外大奖（相等于户外装备界的奥斯卡）。
枢纽东谈主家还不是搞噱头，这 2 年极地极寒真随着南极科考队跑去作念练习任务了。
如今的极寒系列到底有多火？全球卖了提高 1000 万件。
如果你对这个数字没啥主张，大开外交媒体搜一下就知谈了。
差评君唾手刷了一圈，发现这玩意儿在冬天的出镜率真不低。
有东谈主在北极圈的挪威特罗姆瑟，徒步两小时爬到山顶不雅景台，全程靠着一件极寒。有东谈主在阿勒泰渡过了几天酣畅的假期，身上穿的亦然极寒。
还有东谈主在瑞士沃州的一个度假小镇，衣服极寒系列与阿尔卑斯山的雪景浑融一体。致使有网友去南极旅游，身上亦然衣服波司登极寒羽绒服。
而除了无为用户，从户外圈的专科玩家、极限开通员，到李纯、梁洁等一众明星公世东谈主物，都殊途同归地在冬天礼聘了波司登极寒羽绒服。
差评君合计这事儿挺成心念念。
以前拿起国产羽绒服，人人第一响应是实惠、够用、但谈不上专科。真要去极寒地区玩，好多东谈主下意志照旧会看海外大牌。
但目下，你在雪场、在朔方、在多样零下二三十度的场地，能看到穿波司登的东谈主真不少。
每年一到冬天就有东谈主问：羽绒服咋买？以前还得纠结下，目下苟简了——想不出来选极寒就完事了。
东谈主家卖得火是真有原因的。
写到这，我想起波司登最近出了一支短片，叫《我是极地》。
片子拍的是一群东谈主在极地探索的故事。狂风雪、迷失标的、膂力透支，总共偏激环境下遭遇的珍视都拍出来了。
案牍中有一句话我印象很深：惟有最冷的风雪，技艺召唤我。
乍一听有点中二，但仔细想想，还简直这样回事。
1984 年第一批南极科考队开拔时，莫得破冰船，莫得专科拓荒，连舆图都莫得。队员们签的是死活状，家属也要在上头署名证明。
40 年后，中国在南极有了 5 座练习站，雪龙 2 号是全球第一艘双向破冰的极地科考船。科考队员身上穿的，是能扛零下 60 度的国产羽绒服。
如果说江寻千在零下十几度雕出雪龙 2 号，挑战的是如安在极寒中保证专注。那波司登作念了 28 年极地装备，挑战的是如安在极寒中让东谈主守住状况。
归根结底，人人作念的都是吞并件事：走向那些没东谈主走过的极限边际，去书写莫得被写过的故事。
而惟有最利害的风雪，才配得上这些写故事的东谈主。
